WEB CARTOP：教習所で教わる半クラッチ！ 無意味な多用は寿命を縮めるので要注意 | 毎日新聞

摩耗が進むと走らなくなってしまい、交換はかなりの費用が必要 MT車の発進時に欠かせない 半クラッチ。モーターみたいに起動トルク＝最大トルクなら半クラッチに頼らなくてもいいのだが、エンジンはある程度回転を上げないとトルクが出ない。そのため低回転でスムースに発進するためにはクラッチをわざと滑らせて（＝半クラッチ）、停止しているタイヤ側と回転しているエンジン側の回転差を吸収する必要がある。 しかし、この半クラッチを必要以上に多用するとクラッチが滑ることによって摩擦熱が生じ、クラッチの摩剤の摩耗が進むのでクラッチの寿命が短くなる。クラッチは消耗品だが乗り方によって消耗度に大きな差があり、摩耗するとクラッチペダルを戻し、繋いでいてもクラッチが滑るようになり、最悪走れなくなってしまう……。 走り方にもよるが、短い人は5万kmも持たないし、10万km以上持たせられる人もいる。クラッチのオーバーホール（交

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今もMT乗ってる人でそんな下手糞は居ないと思うけど…。つーか、カーブ後に3・4速で半クラ使う位ならきっちりギアを落とした方が加速がいいのに。ギアをガチャゴチョするのが楽しいのにギアチェンジサボるんじゃねー

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たかが車のことで寿命が縮んではたまらない。