駅のエレベーター工事やり直し バリアフリー整備、何があった？ | 毎日新聞

元々は車椅子が3台入れたというエレベーターだが、最初の更新工事後は2台目も入れなかった＝神戸市中央区で2021年4月12日（自立生活センター リングリング提供） 神戸市営地下鉄西神（せいしん）・山手線の1日平均8万5000人（2021年度）が利用するターミナル・三宮駅（同市中央区）で9月1日、1基のエレベーターが更新工事を終え、運転を始めた。だが、更新自体は21年3月に4114万円をかけて済ませたばかり。再工事しなければならなくなった原因は、市交通局がバリアフリー整備の基本を飛ばしたことにある。いったい何があったのか。 「狭い」。エレベーターのドアが開いた瞬間、石地かおるさん（54）＝同市兵庫区＝は、思わず声を上げた。病院で診察を受けるため、地下鉄を利用した21年3月26日。三宮駅の地下1階の東改札と地下2、3階のホームを結ぶエレベーターが老朽化に伴って新しくなり、この日から利用できると聞

[pribetch]

この手の見出しに大喜利風味を感じる

[daaaaaai]

「かごの横幅を測った。約105センチしかなく、国土交通省のガイドラインで定める交通バリアフリー基準の最低寸法の140センチに足りなかった」当事者の声を聞くのも大切とのこと

[REV]

これだけ建築要件が多様化細分化した現在、ガイドライン適合AIが必要なのでは。かごの幅とか廊下の幅を入力すると機械学習AIが最低寸法との差を人工知能が引き算して不足するとエラーを表示（背景はAI画像で）

[tsutsumi154]

確かに狭いけど中で方向転換するのが一般的とは思えないな 入口と出口は別方向に作るべきかなとは思うけど たまに90度出口が違うのもある