羽田は国際ハブ空港には簡単になれない: 東雲の独語

またも前原は軽い発言をしたものだ。言うは易いが、実現は簡単ではない。 私もこれまでのしがらみにこだわったり、成田への配慮などはする必要はないと思う。成田市長などの抵抗は、関空開港時の伊丹廃港論への反対や八つ場ダムへの地元の反対と同じで、地域エゴそのものである。 羽田が国際ハブになれるなら、なればいい。そうなったとしても、ロンドンのヒースロー空港とガトウィックの棲み分けのように、成田の存在意義がなくなるわけではない（ただし世界有数の警備体制は合理化する必要があろう）。 だが、羽田を国際ハブ空港とするまでの物理的障害は多い。どうやら滑走路さえあれば国際線の飛行機は飛べると、前原やマスコミは安易に思っているらしい。 まずは国際ターミナル設備の問題だ。来年開業予定の新国際線ターミナルビルも、世界水準で見れば狭隘なターミナルである。 http://www.tiat.co.jp/terminal.ht

[JuliusCaesar]

国際ハブとするには羽田のターミナルは狭い。

[REV]

滑走路が増やせたとしても、空路や騒音、都心との接続と、問題は山積。

[mahal]

沖留めだと、ターミナル着くまでに10数分、成田行きにおける上野～高砂の糞線形区間に相当するタイムロスが、空港内で発生しちゃうのね。

[synonymous]

なるほどなるほど。HKG、MUCのT2あたりの構造はよく出来てると思ったなぁ。それぞれの国情にあったつくりになっている点もいいと思った。

[zaikabou]

羽田の国際ハブ化で釣っておいて、成田のガンバッテいる人たちを何とかするしかないんじゃないか…と。過去のしがらみで自民党政権には出来なくても、民主党政権なら“仕切りなおし”てなんとか出来るかもよ

[kurokuragawa]

ターミナルの狭さが大問題に

[y_r]

"羽田国際ハブ論" への反論。当然のことながらスペースが全く足りない。現状でも羽田は混雑しているというのに。