非円形歯車を介した変速が変速機の「駆動力抜け」と「変速ショック」をなくす

新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）と京都大学は、独自設計の非円形歯車を用いて、変速時における駆動力抜けと変速ショックが全く発生しない変速機を開発したと発表した。非円形歯車の動作の様子も映像で紹介されている。 新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）と京都大学は2013年12月16日、変速時における駆動力抜けと、それに伴う変速ショックが全く発生しない変速機を開発したと発表した。具体的には、独自設計の非円形歯車を介した変速によって、減速比の異なる歯車対の切り替えを滑らかに行えるようにした。この技術を適用した2段変速の変速機を電気自動車の実験車両（EVUT：Electric Vehicle with Uninterrupted Transmission）に搭載したところ、走行距離を10％程度伸ばすことができたという。 非円形歯車で変速前と変速後の中間的な状況を作り出す 通常の変

[star_123]

なるほどわからんと思ったけどこの記事を見てやっと意味がわかった

[Nao_u]

動画を見て仕組みを納得。すごいなぁ。どういう発想で思いついたんだろう？

[korinchan]

なるほど