知財コンサルタントが教える業界事情（20）：ZEV規制から読み解く環境対応自動車の攻防〔後編〕 (1/5) - MONOist（モノイスト）

トヨタの積極的選択 VS 日産の積極的静観 前編では、「なぜZEV規制によりトヨタ自動車（以下、トヨタ）が、燃料電池車（FCV）への積極策に出なければならなかったか」という点について解説しましたが、EV（Electric Vehicle：電気自動車）で、ZEVに関する規制対策を堅持できる日産自動車（以下、日産）との間には事業戦略面で、どのような差が現れるのでしょうか。 日産はカリフォルニア州などでのEV販売が好調であれば、ZEV対応はクリアできることになります。そのため、FCVについてはあえて対応を急ぐ必要はありません。EVにも、電池の重さと容量の関係や、充電に必要な時間の問題などがありますが、日産はFCVにも多くの課題を感じているようです（関連記事：燃料電池車の本格普及にはSiCインバータが必要だ）。そのため、トヨタの動き方と比べると大きな違いが生まれています。 「ミライ」を発売したトヨ