【独自】“日本一短い”西九州新幹線 23日に開業…困惑の声も「佐賀にメリットない」

23日、新たな新幹線・西九州新幹線が開業します。車両は、白と赤を基調にしたデザインとなっています。“一番列車”の切符が10秒で売り切れるなど期待が高まる一方で、困惑の声も上がっています。 ■“三刀流”人材でコンパクト運営 23日、いよいよデビューする、西九州新幹線の「かもめ」。佐賀県の武雄温泉駅と長崎県の長崎駅をつなぐ、全長66キロ。途中駅は3駅しかない“日本一短い新幹線”です。 車両は、東海道新幹線でも使われている最新の「N700S」。山口県の工場で製造され、船で長崎へ運ばれました。 車体には、オリジナルの赤いラインがあしらわれ、毛筆体の「かもめ」の文字もあります。 東海道新幹線では、普通車の座席は「横5列」となっていますが、西九州新幹線の普通指定席は「横4列」とグリーン車のようにゆったりしています。座席はヘッドリストまでフワフワで、とても座り心地がいいです。 JR九州は、短い区間のため

[kunitaka]

一旦合意したFGT案を一方的に破棄して、新たに生じた建設費用を負担しろという国が悪い。舐めとんか？国とJRが建設費用を全額負担すると決めるまで交渉のテーブルにつくわけにはイカンわ。話はそれからだ。

[buriedarmy]

新幹線の末端部を建設して有効活用されてないのは佐賀県のせいだという言説が今後増えていくだろう。それが国と長崎県の狙い。それに理路整然と立ち向かう姿をどれだけ県民や国民が支持するかが問われていく。

[neet_modi_ki]

佐賀の言うことはもっとも。金出しても時間は変わらない、特急料金は高くなって在来線は不便になる、デメリットしかないのにカネは出せという上手い話はない。そもそも国の鉄道予算が少なすぎる。

[ysksy]

最初から佐賀にはデメリットの方が大きいのに金出せだからなー。それでいて長崎県民と観光客からは国賊扱いされるんだから気の毒という他ない。

[semimaru]

佐賀はこれが分からないのか？わざと無視。“車両の耐久性に問題があるなどとして、フリーゲージトレインの開発を断念したのです。”

[daruyanagi]

佐賀は福岡か長崎に併合すればいいし、静岡は「ツノ」を長野に割譲すれば話がすんなりいく。根回しが足りなかった（

[tsutsumi154]

他にどこにメリットがあるんだ