高速代が「安くなる」のに「ETC 2.0」なぜ普及しない？ 「普通のETC」よりメリットあっても“恩恵”感じない人が多いワケ（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース

「ETC 2.0」って何？「普通のETC」から変更しない理由 高速道路の料金所をスムーズに通過できるシステムとして「ETC」が広く普及しており、高速道路を通行する人の9割以上が利用しています。 そしてそんなETCの次世代バージョンとして「ETC 2.0」も運用されています。 【画像】「えっ…！」これが「2030年に使えなくなる」ETC車載器の見分け方です（15枚） 従来のETCは、高速道路を利用する際の手軽さが魅力です。一方、ETC 2.0はETCの機能に加えて、車両と道路の双方向通信による多彩な運転支援が可能となりました。 ETC 2.0ではクルマの位置情報や経路情報を収集し、急ブレーキを踏んだ箇所や走行速度などの情報から危険な箇所を抽出。効率的な交通安全対策を可能としています。 収集したデータは「車両運行管理支援サービス」として企業向けに情報提供されています。 特に物流業界は、運送車両

[mujisoshina]

"割引が受けられるのは圏央道と東海環状道の特定区間のみと限定的です" ETC2.0が出始めた頃に検討してメリットが少ないので割引エリアが広がるまで待つことにしたが、割引も機能も結局改善されていないんだよなあ。