日産サクラを「家の蓄電池」にするとどれだけ電気を使える? 試行錯誤の日々（家電 Watch） - Yahoo!ニュース

「藤本健のソーラーリポート」は、再生可能エネルギーとして注目されている太陽光発電・ソーラーエネルギーの業界動向を、“ソーラーマニア”のライター・藤本健氏が追っていく連載記事です(編集部) 【画像】V2Hシステム 家で太陽光発電をしているなら、発電した電気をフル活用したいと思っている人は多いはず。願わくば、その発電した電気だけで暮らしたいところだが、夜間や雨の日はほとんど発電しない。そこで、晴れた昼間に発電した電気を効率的に利用するには、蓄電池が必須となるのが現状だ。 ところが、家全体の電気を賄うような大容量の蓄電池は一般的に300万円以上と高価なものが多く、誰もがおいそれとは購入しにくい。そこで、裏ワザ的な手段として電気自動車の日産「サクラ」を蓄電池用途で買ってみた現状を前回の記事でお伝えした。 結果的にはクルマ本体が305万円、V2Hシステムが112万円でトータル412万円。補助金などを

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”トヨタのヤリスクロスのハイブリッドは(中略)1kmを走るのに6.22円となる。一方、サクラのほうは(中略)3.89円と約半額になる。太陽光発電で充電した場合は(中略)1.13円/km。”すごく安い。サクラが売れるわけだ。

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太陽光発電の有効活用としての電気自動車のV2H利用は斬新だけど、このコストではまだ一般普及は難しいな。もっと手軽な発電・蓄電システム普及を促進すべきだ。