全国で相次いだ充電スタンド撤去 異業種タッグで反転後押し（産経新聞） - Yahoo!ニュース

自動車メーカーや世界各国がこぞって舵を切った自動車の電動化。電動車の中心となる電気自動車（ＥＶ）の普及には、充電スタンドや車載電池のリサイクルといった、自動車の「周辺事業」も必要だ。だが、国内では想定よりＥＶの普及ペースは遅く、急増してきた充電器は一時減少した。企業側はニーズを探り直すなど立て直しを図る。ＥＶをめぐっては、電気料金や資源価格の高騰で車載電池のリサイクルの重要性が高まるなど周辺事業にチャンスが広がる。さまざまな業界が注目し、関西でも異業種連携が進む。 【グラフでみる】全国のEV充電器の設置基数は？ ■採算合わず 「これからＥＶシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」 大阪市役所の地下駐車場に設置されたＥＶの急速充電器。今月２４日でのサービス終了が決まったことに、市の担当者は残念そうに話した。充電器は「エコカーの普及促進」を目指す事業の

[dozo]

とても自然な流れ。コメント欄にいる自称経済ジャーナリストは各国のEV普及に相当額の補助金で成り立ってることを書いていない。そして、ドイツがEV見直してることも書いていない。

[dekigawarui]

充電スタンドでこれなら水素スタンドなんて絶対にできないな。

[daruyanagi]

“ＥＶの普及を見込み、早くに設置された充電器は次々と耐用年数を迎え、設備を更新しても採算が合わない”

[daruism]

まさに卵と鶏...両立させるには最初は補助金漬けしかない。とはいえいつまでも続けられるものでもないし難しいね

[hitoyasu]

"「これからＥＶシフトが進む。大阪市としては契約更新を希望したんですが、採算が厳しかったようです」"