スバル製赤帽サンバーたちの幸せな余生 全国を飛び回る八丈島の収集家、夢は乗って買えるサンバー博物館（withnews） - Yahoo!ニュース

KANOKENさん所有の赤帽サンバーたち。右手前は2006年式の「4号」。走行距離は42万キロに達する＝KANOKENさんのTwitterから 白地に赤のストライプが目印の、軽運送業用途に特化した軽トラック「赤帽サンバー」。富士重工（現・スバル）が自社生産していた往年の希少な個体たちが今、続々と八丈島に結集しつつある。収集に全国を走り回る個人オーナーに、赤帽サンバーにこだわる理由と壮大な計画を聞いた。（北林慎也） 【写真】スクラップ置き場から納屋から畑から…結集する赤帽サンバーたち 採算度外視「農道のポルシェ」サンバーは、スバルが販売する軽貨物車。いわゆる「軽トラ」のトラック仕様と、屋根のある箱形のバン仕様がある。 かつては自社で開発・生産していたが、経営合理化の一環で2012年に撤退。その後は、同じトヨタ自動車傘下のダイハツ工業が生産する「ハイゼット」のOEM車となっている。 スバル製サ

[fog-og-frog2]

R31の人とはまた別か……なにかを受け取ってしまった人がここにおるんやな。。

[cinefuk]

エンジンの結晶塗装、通称テスタロッサ『スバルが1980年代に用意したのが、赤帽専用サンバーだった。 耐久性を向上させた高出力エンジンや高性能ブレーキなど専用装備を奢った、プロユース特化した純正チューンド車』

[TakamoriTarou]

軽自動車事業撤退後のスバルの動きを見ると、撤退の結論は正しくて、絶妙なタイミングだったのだろうと思うけれども、やっぱり残念なものは残念なのですよね……。

[ftq]

「速くて当たり前のスポーツカーよりも、遅そうなクルマが実は速いという、そのギャップに惹かれてしまうのです。」

[thirty206]

亡きじーさんの形見の営農サンバーは大切に乗っていきたい。