引退した新幹線のアルミをリサイクル、「N700S」の内装部品材料に ニュースイッチ by 日刊工業新聞社

ＪＲ東海は東海道新幹線新型車両「Ｎ７００Ｓ」の内装部品材料として、引退した新幹線車両から回収した再生アルミニウムを活用した。廃車から新車に材料を供給するアルミ合金の“水平リサイクル”を新幹線で実現するのは初。リサイクル事業者や車両、アルミ部品の各メーカーとの協業で確立した。７月１日に営業運転を開始する次世代車両はライフサイクルアセスメント（ＬＣＡ）の観点からも、画期的な進化を遂げる。 アルミは電力を多く使って精錬する。すでに国内に精錬工場はないため、新地金はすべて輸入品だ。一方でアルミは融点が低く、溶解で簡単に再利用可能で、再生時のエネルギー消費は精錬時に比べて約９７％少なく済む。 アルミの再生利用はすでに飲料用缶などで仕組みが完成されている。アルミ缶リサイクル協会によると、２０１８年度に国内で消費された飲料用缶の再生利用率は９３・６％、うち缶から缶への再生率は７１・４％だった。 国内で消