ホンダの2019年は記録ずくめだった。V字復活を可能にした「総力戦」。（尾張正博）

F1復帰から6年目、2020年のホンダは新たな領域に足を踏み入れようとしている。 '19年、ホンダは自らのF1活動において、さまざまな記録を更新した。開幕戦では'08年イギリスGP以来、11年ぶりに表彰台に上がり、第9戦オーストリアGPでは'06年ハンガリーGP以来、13年ぶりとなる優勝を飾った。 第11戦ドイツGPでは'92年ポルトガルGP以来、27年ぶりとなるダブル表彰台を手にし、続く第12戦ハンガリーGPでは'06年オーストラリアGP以来、13年ぶりのポールポジションも獲得した。 マックス・フェルスタッペンが'91年オーストラリアGPのアイルトン・セナ以来となるポール・トゥ・ウィンを飾った第20戦ブラジルGPでは、トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーも2位に入り、ホンダ勢がワンツーフィニッシュ。これは'91年日本GP以来、28年ぶりの快挙だった。 '19年にレッドブルとともに達成し

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BS1スペシャルが見応えがあって、航空機、燃料、民生部門によるワンオフパーツなど、文字通りオール・ホンダ体制が結果につながったのがわかって良かった

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他は駄目でもエンジンだけは最強のメーカーであり続けてほしいなあ

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やはり優秀な人はジェットにいるのかと邪推してしまう

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1980年代、ホンダがエンジンの電子化で遅れを取っていた時に汎用エンジン部門の発電機担当の技術者が駆り出され対応にあたったという。