JR西日本・三江線について

鉄道事業法の一部改正（1999年5月21日公布・2000年3月1日施行）により、鉄道事業は、免許制から許可制になり、廃止の場合、１年前までに届出れば廃止できる事になりました。 つまり、１年が経てば、地元の同意が得られなくても廃止に踏み切る事が可能になった訳です。 ＪＲでは、可部線の可部駅－三段峡駅（2003年12月1日廃止）が、届出による廃止第１号です。 ですから、三江線も廃止する事は可能です。 が、2004年7月の福井豪雨で、足羽川鉄橋の橋脚５基全ての流失や路盤の流失等、甚大な被害を被り、一時は廃線かと危惧された越美北線が復旧された事例があります。 それに比べ、三江線の被害は少ない筈ですから、それを理由に廃線とは行かないのでしょう。 その後、2008年7の豪雨による大糸線も復旧されてますね。 ただ、JR西は、2010年4月5日の記者会見で、赤字ローカル線の一部を廃止し、バスに転換する方向

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