マツダ「目標を追わず理想をめざす」理由 藤原清志専務インタビュー（前編）

燃費第一というハイブリッドブームに背を向け、己の信じる「いいクルマ」を目指したマツダ。選択と集中の結果、会社は窮地を脱し、経営は上り調子だ。今やトヨタもマークするというマツダの開発・生産手法はどうやって生まれたのか？ キーマンの一人、藤原清志専務に、モータージャーナリストの池田直渡氏が聞いた。 前回までの記事で、世界のトヨタがマツダの開発手法をマークするに至った事件と、挑戦的な自己改革を断行せざるを得なかったマツダの経営背景を説明した。 ■トヨタとマツダが技術提携に至った“事件” http://president.jp/articles/-/22041 ■トヨタを震撼させたマツダの“弱者の戦略” http://president.jp/articles/-/22042 2000年代に入ると、20世紀の自動車産業を支えてきたセオリーであるプラットフォーム共用（部品共用）に限界が見え始め、自動

[hozho]

「デミオもCX-9もアテンザも全部一斉にレベルを上げて行くということをしなくちゃいけないんです。私は「何が一番お薦めですか？」と言われたら、必ず「デミオのガソリンです。一番安いヤツです」と答えています。」