なぜ｢プリウスの次｣が出てこないのか…中国に｢世界一の自動車大国｣を奪われた日本が今からやるべきこと 日本の｢全方位戦略｣につけこむ中国の思惑

中国の輸出増加を牽引したのは比亜迪（BYD）、米国のテスラなどEVメーカーだ。中国政府はEVメーカーに補助金の供与などを行ったこともあり、中国の電気自動車メーカーの競争力は急速に上昇した。EVのパーツ分野でも、世界最大の車載用バッテリーメーカーである寧徳時代新能源科技（CATL）などがシェアを大きく伸ばした。 主要先進国を中心にEVシフトは加速する そうした中国自動車メーカーの動きに対し、米欧の政府は警戒を強めはじめた。欧州委員会は中国の補助金政策に関する調査を開始した。中国など海外製EVを購入補助の対象外とする国もある。自国企業などへの補助政策を強化する主要先進国は増えるだろう。 今後、主要先進国を中心にEVシフトは加速するとみられる。重要な懸念は、わが国自動車企業の戦略だ。主要メーカーは、エンジン車からEVまで“全方位型の事業戦略”をとり続けている。その戦略で、中国のEVメーカーの動き

[REV]

EV化の遅れを危惧する人は、火発増設には温暖化を、原発稼働には事故を、太陽光発電には崖崩れを、風車には鳥の危害を、そして何らかの工事には付近住民の静かな生活の侵害を危惧する予感。

[tukanpo-kazuki]

海外売上比率が8割になる日本車メーカーは、海外市場のEVシフトについていけなったらおしまい。その時は着実に近づいている／スマホ、PC、半導体…かつて何度も見た光景を、最後の基幹産業でまた見てると思うと胸熱

[osugi828]

急速なEVシフトは電力供給がボトルネック。日本で議論しづらい原発稼働も視野に入ってくるから難しいよね

[dalmacija]

世界に冠たる一人勝ちガラパゴス日本には日産サクラが生まれてるじゃないですか。不満の持ち方が間違っているのでは

[hobbling]

中国の自動車輸出増大の原因はロシア向け輸出だからねぇ、世界中の自動車会社が撤退して中国だけが輸入元になったから

[gui1]

プリウスミサイルの次はプリウスアイアンドームかな(´・ω・｀)