道路と地方 - 狂童日報

ガソリンの暫定税率廃止をめぐって散々議論されているが、「地方を守る」ためには「よほどの切羽詰った必要性」のない限り地方に道路をつくるべきではない。少なくとも、この20年に地方における高速道路・国道の整備が、いかに地方を衰退させてきたかの可能性を真面目に反省しなければならない。 （1）都市部の過密化による環境悪化で、郊外住宅地の建設が進む （2）マイカーを持つ人が増えて渋滞が慢性化し、国道の建設や拡張工事が行なわれる。 （3）その沿道には、東京資本の郊外型ＳＣやコンビニ、家電量販店ができ、病院や企業、官公庁までもが「便利で広い」ということで郊外に移転する （4）新しい道路も交通量が増えて渋滞が起こり始める一方で、自動車に対応していない地域の小商店はますます衰退していく。 いま道路の必要性を声高に訴えている自治体の首長は、あくまでこの(4)の段階で起こっている「渋滞がひどい」あるいは「田舎の人

[sarabanda]

「『地方を守る』ためには『よほどの切羽詰った必要性』のない限り地方に道路をつくるべきではない」

[okoppe8]

「地元の商店街から郊外型ＳＣ・コンビニへの変遷は時代の流れであり悪ではない。それに対応した税制や雇用対策を整えるべき。」という主張を今までされてきたと思うのですが、この書き方だと何か違和感が…。

[LucaLuca]

郊外型店舗をメインテーマとしているのだから、「地方」ではなく「都市周辺」とのタイトルであったならば、得心したのだが。

[udy]

"「道路族」と言われる人たちの罪は、「利権」や「癒着」にあるのでは決してなく、こうしたメカニズムにあまりに鈍感で、道路ができると地方が活性化するというウソを振りまいてきたことにある"

[michinaoshi]

公共交通機関を利用したコンパクトシティを目指すためには、きちんとした道路整備が必要であることは意外と理解されていない。欧州でそれが可能なのは道路がまっとうに整備されているから。

[zu2]

公共交通機関とコンパクトシティですかね

[Wafer]

おお、ウソくさいけど納得できる論調だ。

[hasenka]

東国原知事はテレビの繋がりを生かしてメディア露出が凄いがここまで来ると不公平感がある。宮崎に何の特権があるのか。

[false_alarm]

「「道路族」と言われる人たちの罪は（略）道路ができると地方が活性化するというウソを振りまいてきたことにある」