プロパイロット2.0の実現で浮かび上がった、高速道路の制限速度問題【岩貞るみこの人道車医】 | レスポンス（Response.jp）

【制限速度と運転支援技術】 「第75条の6 自動車は、本線車道に入ろうとする場合において、当該本線車道を通行する自動車があるときは、当該自動車の進行妨害をしてはならない。（一部抜粋）」 2019年10月時点で、道路交通法にはこのように書かれている。高速道路で本線に入ろうとするクルマは、本線上を走っている車両を妨害しながら入ってはいけないということだ。 ゆえに私は（きっと私だけではないはず）、本線上を走る車両の流れに乗れるよう、加速車線ではめいっぱい加速していた。ところが警察庁の自動運転の会議に出ていたとき、ある事実を伝えられた。 「加速車線の制限速度は、60km/hです。」 えっ!? いえ、私は（きっと私だけではないはず）、めいっぱい加速しましたけれど、ええ、60km/hまでですよ、ええ、そうですとも！ それにしても、高速道路や自動車専用道などでは、本線上が基本的に100km/hであるにも

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“「加速車線の制限速度は、60km/hです。」” ／記事後半の、高速道本線から料金所に入るまでの速度制限含めて、道路交通法の欠陥っぷりやばいな…