【展望 2022年】日本市場に空前のEV投入…コロナ禍と半導体不足の挟撃続く | レスポンス（Response.jp）

◆各社のミッドサイズSUVが激突 迎える2022年の自動車産業は、感染拡大の脅威が終わらない3年目のコロナ禍、そして需給ひっ迫が長期化している半導体という2つの“外乱”に、依然として生産・販売活動が大きく左右される年となる。 そうしたなかでも日本各社の「環境」と「安全」という産業課題へのアプローチは着実に進み、とりわけ電気自動車（EV）の本格的な商品展開は、2050年のカーボンニュートラル（脱炭素）実現に向け、大きな1歩を踏み出す年と位置付けられる。とくに22年の日本市場へのEV投入は、かつてないスケールとなる。10年に『リーフ』で量産EVの時代を拓いてきた日産自動車は、年初から新モデル『アリア』の販売を始める。同社と三菱自動車工業は軽自動車のEVも共同開発しており、22年度の早期に登場させる計画だ。 共同開発ではトヨタ自動車とSUBARU（スバル）も、その第1弾となるSUVモデルを22年