自転車用レーンや車道を歩行者が歩くのは、なん・なん・です・カ！！１

自転車専用道を歩く歩行者について理解を深めるため、さまざまな可能性を鑑みてみる私なのだった。 なぜ自転車専用と書いてある、あるいは自転車のマークが描いてある道を歩いてしまうのか。 自転車は車道をメインに走るべしと言われてはいるものの、実情は車道に自転車の走る隙間はなく、なぜか歩道が広くなる工事が行われるばかりである。 そのような広い歩道の車道側は自転車専用レーンとなっている場合が多く、自転車はそちらを走れということになっている。これなら自転車に乗ったお年寄りや子供も安心して走れるというもの。 しかし、歩行者は違った。色分けしてあろうとも、自転車の絵が描いてあろうとも、構わず我が物顔で自転車用レーンを歩いてくる。あまつさえ車道を逆走してくる歩行者の姿も見受けられる。 このように困った歩行者の横暴はどうして生まれるのだろうか。これは何の識者でもない筆者が、この問題に鈍く切り込んだふりをして単に

[c_shiika]

歩道内に自転車用レーンを設ける行政がクソ

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自転車も通れる歩道内の自転車ゾーンは、自転車は歩道内のその部分しか通行できないという意味であって、歩行者がそこを歩けないという意味ではない（はず）。ただし、危険がある場合はこの限りではない。

[goldhead]

歩道の段差を避けてか、車道を移動する車椅子の人は寿町のあたりでよく見かける。

[nekoluna]

ドイツなら牽かれる

[minaduki_6]

段差で区切られ柵も設けられた歩道があるにも関わらず車道を歩く輩に遭遇するけど、彼らはハリガネムシ的な何かに寄生された可哀想な人々だったのか早く病院に保護しないと（白目

[cloq]

“車と衝突したハリガネムシ的な何かは宿主の尻から出て、車道を泳ぎ交尾の相手を探す”

[REV]

2010年代になり、個人が求めるパーソナルスペースは拡大しているが、それを賄うほど消費税は上がっていない。パーソナルスペースが距離で倍は広がったので、体積で８倍。消費税は60%は必要になる。

[sds-page]

複数人で歩道いっぱいに広がって歩くのは同じ歩行者から見ても邪魔なので法律で禁止すべき