東急東横線 10年前にあった渋谷1号踏切を歩く | コラム | 鉄道チャンネル

世紀の大工事、作業員1200人を動員し、終電後の深夜ひと晩で線路を地下化し、翌朝からなにもなかったように営業運転を始めた東急東横線 渋谷～代官山 1.4km。 そのなかでも、地上から地下へと切り替わる代官山駅の渋谷寄りは、難工事中の難工事で、既存の地上線の数メートル下に新たな軌道と線路を事前に整備し、下っていく線路に切り替えるという深夜のどきどきはらはらなドラマが展開された。 そんな世紀の大工事に挑む1年前。2012年2月の渋谷1号踏切とそのまわりを画像といっしょに歩いてみる。 画像↑↑↑は地上時代の東横線 代官山駅 渋谷寄りの2012年2月の風景。渋谷1号踏切から上り各駅停車 渋谷行き電車をみる。 いま、この渋谷1号踏切もなければ、この9000系も東横線にはもう姿をみせない。9000系は、この撮影後の1か月後に東横線から撤退。大井町線へと仕事場を変える。 またこの線路も消え、この直下にで