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    umiusi45
    umiusi45 ブロックするぐらいなら、最初から吠えるなよ。。。。

    2016/04/01 リンク

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    kechack
    kechack 青森~函館間よりむしろ函館~札幌間の方が需要がある

    2016/03/29 リンク

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    asrog
    asrog 在来線も全部標準軌で造ってれば、線形改良+部分的に新線で行けたからまだ楽だったんだろうけど。

    2016/03/29 リンク

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    katouk
    katouk まともな反論がなくてびっくりした

    2016/03/29 リンク

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    seats
    seats 何で正直に「道民死ね」って言わないの?この人を吹雪の丘珠滑走路や時化て船が出ないフェリー埠頭に1日立たせたい。|半分で止めるのは一番無駄、ただ新幹線にこだわった道内政治家の頭も枯死してるとは思う。

    2016/03/29 リンク

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    shinzor
    shinzor 絶対に儲かるとか儲からないという話は信用しないことにしている。

    2016/03/29 リンク

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    mobanama
    mobanama "天気に予定を左右されない未来"

    2016/03/29 リンク

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    inikot
    inikot 主要線区から標準軌化+線形改良して貨物の積み替えを単純化した方がいいんでないかとは思う

    2016/03/29 リンク

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    pribetch
    pribetch いやいやこの際北方領土まで延伸すべき。

    2016/03/28 リンク

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    udongerge
    udongerge 北海道との物理的パイプを太くする事業に使われる一見無駄な予算は、日本国による北海道の実効支配の維持に必要不可欠なのだッ!

    2016/03/28 リンク

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    Arturo_Ui
    Arturo_Ui 「北海道新幹線は世紀の税金無駄遣い」<<んなもん、青函トンネルの時点で「昭和三大馬鹿査定」とまで揶揄された上、整備新幹線事業そのものが「三大馬鹿査定並みの愚行」と言われてたのに、「何を今更」でしかない。

    2016/03/28 リンク

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    coper
    coper 大変だな。北海道には税金は言えばいくらでも出てくると思っている人が多いから。行政も、経営困難になること必至な並行在来線、新幹線の輸送力に対してか細い輸送断面とかいった現実を無視するし。

    2016/03/28 リンク

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    el-condor
    el-condor この人がアレなのはある程度そうなんだけど、あの人口希薄地帯に、新幹線ほど高規格の鉄道要るんだっけ、という検討はもう少しされても良いかもね。高架化+線形改良で十分だったかもしれない。

    2016/03/28 リンク

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    • kabutch2020/11/20 kabutch
    • umiusi452016/04/01 umiusi45
    • kechack2016/03/29 kechack
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