欧州型の鉄道の上下分離とオープンアクセスは日本で可能か？

リンク Newsweek日本版 北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？ 北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？ 27 users 205 うMM'えMM'ぽMM'ん@6M4T @kaorurmpom newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/p… 「Ouigoと呼ばれる格安料金プラン」 ・発着駅は都心にない（大井や鳥飼のようなもの） ・払戻不可、変更手数料バカ高 ・30分前チェックイン締切 ・本数極小、曜日で時刻がバラバラ ・手荷物有料、席番指定有料 要はLCCそのもの 2016-04-12 23:05:36

[TakamoriTarou]

やっぱりあんまりメリットを感じないんだよな…。競争促進なら、主要鉄道会社に、他社から乗り入れ希望あった場合には原則断るな的な義務とかか？でもあんまり状況変わらない気がする。問題はそこじゃないような

[rgfx]

「これが原因で同社は数年後解体され資産はネットワーク・レイル(Network Rail)が引き継ぎ実的な鉄道資産の再国有化となった。」

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/lvfffFQr04

[kurihara99]

"でも実際には、技術がわからないと、今までやってきたことを繰り返すのが精いっぱいで、新しいことを考えたり不意の出来事に対処したりできなくなる、という話。"

[cinefuk]

インフラ整備コストの負担について。英国国鉄が民営化後に起こした事故の原因（技術者軽視）はJR北海道を連想する