｢パワーとトルク｣今さら聞けない基本の基本

それはパワー（出力）とトルク（ねじりの強さ）という数値で示されている。いずれもエンジンの性能を示す概念だ。たとえば「ディーゼルエンジンは低速トルクが大きい」、とか「フラットなトルク特性のエンジン」、あるいは「スポーツカーのエンジンはハイパワーだ」などといった表現が、クルマの紹介などで使われる。 パワーはいわゆる「馬力」としても一般になじみがある。パワーとトルク、実際にちゃんと理屈や違いを理解している人は、意外と少ないかもしれない。 トルクとは？ まずトルクについて。 上記に「ねじりの強さ」と補足した。エンジンでもモーターでも、回転軸を回すための力の強さを表すのがトルクだ。単位は、Nm（ニュートンメートル）で示される。ねじりの強さと言ってもなおわかりにくいかもしれない。簡単に言えば、軸を回す力だ。 スパナを使ってボルトやナットを絞めたり緩めたりするときの、力の入れ具合と考えればいい。同じ道具

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トルクは軸を回す力。出力は仕事の効率、一定時間でどれだけ遠くへ行けるか。小トルクでも一定時間にたくさん仕事をこなせば、一定時間後の成果は、大トルクを出すが高回転で回せないエンジンと同等に出せる。

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