初公開､50年で｢遅くなった｣路線ランキング

この50年の間で、鉄道技術はさまざまな点で進歩した。だがその一方で、いわゆる“遅くなってしまった”JR路線が、各地に多数存在している。 象徴的な例として、隣接県どうしの県庁所在地、山形―秋田間を見てみよう。山形新幹線と秋田新幹線の開通により、同区間を直通する特急が廃止されてしまった。 1970年には奥羽本線の特急つばさが3時間15分で結んでいたが、現在、山形新幹線、奥羽本線普通列車、秋田新幹線と乗り継ぐことになり、最短でも3時間23分かかる。時間帯によっては4時間以上かかり、当時より乗換が多く不便なうえ、時間も多くかかっている。 山陽・九州新幹線のおかげで大阪から鹿児島まで現在は最短3時間41分で行ける時代である（新大阪―鹿児島中央間）。50年前の同区間は日中の在来線特急で13時間40分もかかっていた。山形―秋田間と大阪―鹿児島間が、現在ほぼ同じ所要時間だということには、あらためて驚かされ

[hiroomi]

東京に対しては高速。便利も背よってくる。県間移動は、そこまであるのか。都内を支社扱いにするくらいの企業が増えるとよいか。と思ったが、急行か。金出して少しでも速くか、安いしかないな。

[maraigue]

"現在50年前より所要時間がかかるようになってしまった最大の理由は、急行列車の廃止による。このことをざっくりとした言い方で表せば、「中距離 準大量 準高速輸送」からの撤退である"