ヤマ発社長｢EVが広がることはリスクが大きい｣

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[Snail]

世界の進化スピードが早すぎて、国内市場の拡大スピードが需要に付いていけない。政府がイニシアティブを取り市場拡大しないと、世界のスピードに付いていけない典型。政府が積極的に取組まないと置いていかれるぞ。

[YaSuYuKi]

250ccクラス未満を利用している人の大半は、昔から、可能なら自動運転して欲しかったのでは。特にカブの層。運転したくてバイクを買うのは少数派。この時点で認識がずれている

[cinefuk]

流石に現状これでは買いたくないな。インフラとして、自己所有モデルを超える必要がある。『E-Vinoだと29km走るごとに充電が必要になる。加えて、コストも高い。これでは合理的に移動するというニーズには合わない。』

[ookitasaburou]

“近年はMaaS（サービスとしてのモビリティー）にも力を入れる。100年に1度と言われるこの変革期をどう乗り切るのか。日髙祥博社長を直撃した。”

[kechack]

個人所有用の車両としてもグリーンスローモビリティーが販売できると考えている。すでにアメリカでは事例もある。低速なので、高齢者が運転しても危険が小さい。ゴルフカートベースのものならなら約40万円でできる。

[equilibrista]

“移動手段の提供とパワートレーンの2軸で生き残っていきたい”

[is11045]

「EVが広がることは『エンジンの会社である我々にとって』リスクが大きい」って言ってるのにカッコの中を外す馬鹿タイトル

[quick_past]

ヤマハも老いた。という印象を受けた・・・。EVがいつまでも広まらないわけだわ。国益に叶うと判断したから台湾はやってるんじゃないのかな。プリウスが税制特需で売れまくった時の日本はどうだったかね？

[pribetch]

山發日本株式会社 http://www.yamahatsu.co.jp/

[thesecret3]

こういうのは言い訳してるようではどうにも。勝ちにいかないと。

[gabill]

時代はもうAKIRA https://twitter.com/zerodiverr/status/1225670384004894720