2035年､欧州で｢ハイブリッド禁止｣となる意味

今、自動車産業は“理想と現実”のバランス感を保つことの難しさに直面している。ヨーロッパで始まろうとしている、本格的なEV（電気自動車）シフトは、人間が地球上に生き続けるために本当に必要なのだろうか。そして、これを日本人はどう捉えればよいのだろうか。 2021年7月14日、ヨーロッパ連合（EU）の執務機関であるヨーロッパ委員会（EC）のフォン・デア・ライエン委員長が、ベルギーのブリュッセルにあるEC本部で記者会見し、「欧州グリーンディール」に関する法案について発表した。 この中ではエネルギー、土地の利用、運輸、そして税への対応によって、CO2（二酸化炭素）などの温室効果ガスを、2030年までに1990年比で少なくとも55％削減するという高い目標が掲げられた。 これは、2019年12月11日に発表された欧州グリーンディール政策が最終目標としている、2050年のカーボンニュートラルに向けた中間目

[k_igrs]

日本ですらガソリンスタンドの数は15年前から4割へってる。2035年でEVの比率が上がる欧州ではスタンドはもっと減るだろう。禁止にならなくてもHV(ICE)の命運は尽きると思う。

[mamezou_plus2]

製造まで含めるのか走行のみなのか？エネルギー政策そのもので有るし、対中東や対ロシアなどのエネルギー依存対策かも。中国のはエネルギー安全保障の意味も有るんだろうな。電気は二次エネルギーなので一次の多様化

[ranobe]

環境意識が激高ならもっとチャリツーと道路行政かわってるはずだなあ

[a-design-for-life]

中国はBEVだけではなくHEVも優遇するようになったから、欧州勢も中国市場向けにはHEVを製造せざるを得ないだろう。

[tukanpo-kazuki]

合わせて日本の10倍以上の市場がある欧米中がEVで行くと言ってるんだから、輸出産業として世界に売りたきゃ日系メーカーもEVを作るしかないでしょ。それが嫌なら、日本で細々とエンジンを売るしょぼい商売をすれば？

[teruroom]

欧米中国のZEV政策は結局は政治的な思惑ということですね。