さらばシーマ！日産高級セダン生産終了の真意

報道内容の詳細は、日産が2010年に「フーガ」に初搭載し、市販化した1モーター2クラッチ方式の後輪駆動（RWD）用ハイブリッドシステムを採用するシーマ、フーガ、そして「スカイライン・ハイブリッド」の3車種が、この夏をメドに生産を終えるというもの。理由は、今後きびしくなる騒音規制に対処できないためだ。一方、ガソリンエンジンを搭載する「スカイライン」は継続して販売される。ハイブリッド車（HV）のほうが静粛性は高いのだが、規制の仕方によってHVが生き残れなくなり、ガソリンエンジン車が残ることになった。 販売台数でもシーマは昨年100台を切っていたとされる。それでも大々的に報じられたのは、逸話が残されているせいもあるはずだ。 バブル経済に投入されたシーマの歴史 シーマは、1988年に初代が誕生した。バブル経済崩壊を2年後の1990年に控え、そこへ向かって地上げによる地価高騰など経済成長がうなぎのぼ

[asrog]

軽自動車と違って国内特化規格が通る台数は売れないから、アメリカで売りまくってるグローバル規格車を買うかどうかってだけの話で、そうなるとメーカーは「売れるなら持ってくるよ」っていうスタンスだと思う。

[gui1]

「かもしれない」が最終ページに3連発・・・・真意はどこに(´・ω・｀)？

[nowandzen]

これシーマだったんだw フーガだと思ってた

[pribetch]

電撃戦隊チェンジマン 第46話 「美しきシーマ！」

[Panthera_uncia]

戦隊もののタイトルみたいで草

[aaa_too_zzz]

「欧米では、4ドアセダンの市場が定着している。」 https://www.autocar.jp/post/695660 アメリカでもセダンの廃止が進んでいるという記事

[UDONCHAN]

これも時代か

[ledsun]

社用車はほとんどアルファードに置き換わった印象。2019年頃までオラオラ系でイメージ悪かったのに、意外。

[a-design-for-life]

昔みたいに全高が1,300mm台のセダンの時代になるとは思わないが、高速走行での空気抵抗を減らすには全面投影面積を減らすことが有効なので、SUV形状というのはあまり合理的ではない。

[skel]

シーマとスカイラインが消えると自ずとインフィニティQ50とQ70が消えることになる。インフィニティ売るもの無くね？どうすんの…

[bedlam]

ワンボックスに乗っていたが、高速道路で横風を受けたときにハンドルを取られて怖い思いをしたのでセダンに乗り換えた。運転していて快適なのはやはり排気量2500cc程度のセダンだと思う。選択肢は今や殆ど無いけど。

[collectedseptember]

SUVは高さがありすぎて乗り込みにくいとの記述だが平均身長の上がった平成生まれ以降だと違った感想になりそう。