日野エンジン不正拡大､まだまだ終わらぬ正念場

国内トラック大手、日野自動車のエンジン不正問題を調べていた外部の特別調査委員会は8月2日、調査報告書を発表した。3月に明らかにした中・大型エンジンの不正のほかにも同様の不正が多数発覚。2016年秋だった不正開始の時期も、少なくとも2003年5月からと、大幅に期間が広がった。 2016年には、三菱自動車の燃費不正を受けて行われた国土交通省の調査に対し虚偽の報告をしていたことも明らかになった。深刻な不正の連鎖に、企業体質が問われる。 事業への影響も深刻だ。現在販売中のモデルだけでもトラック・バス向けのほか、建機といった産業用エンジン含む計12機種のエンジンにまで及ぶ。以前の排ガス規制下での不正対象の累計販売台数を含めると、対象になる販売台数は3月に発表した約11万台から約56万台にまで膨らんだ。 日野は3カ月後の11月中をめどに会社として新たな執行体制や再発防止策について方針を打ち出す。 終わ

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「年間の国内販売台数のうち主力車種を中心に約53％相当分が出荷停止になり、グローバル販売の全体の約20％にまで及ぶ」

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いつまでもどこまでも走れ走れいすゞのトラック(　ﾟ∀ﾟ)o彡°

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報告内容を見てる限り、自社内で規制クリアを達成するだけの技術力もないっぽい