「豊住線」「都心・臨海新線」 東京の地下鉄新線計画 実現へ進展か？ | 乗りものニュース

東京の地下鉄新線計画が、東京メトロの完全民営化に関係し、進むことになるかもしれません。東京都が保有する東京メトロの株式売却にあたって、新たな路線の整備を求めました。 新路線を想定したホームがすでに存在 東京の地下鉄新線計画が、進むことになるのでしょうか。 現在、東京メトロの株式は国が53％、東京都が47％を保有。この株式の売却により、東京メトロを完全民営化することが目指されていますが、売却にあたって東京都が新たな地下鉄の整備を求めていると2021年1月23日（土）、NHKが報じました。 求められたのは、まず「有楽町線の延伸」。有楽町線豊洲駅と半蔵門線住吉駅を東西線東陽町駅経由で結ぶもので、全長は約5.2km。「豊住線」とも呼ばれます。駅はその3駅のほか、豊洲～東陽町間、東陽町～住吉駅間にも1駅ずつ設けられる想定です（決定ではない）。 既存の豊洲駅、住吉駅とも豊住線の建設を踏まえた設計で、有

[nentaro]

以前は錦糸町と豊洲間のバスが毎朝ぎゅうぎゅうに混み合っているのを見て、開通すべきと思ったけど、コロナで豊洲の企業の多くがリモートワークを導入してバス混雑が解消されているのを見て、不要と思う。

[yodogawa-kahan]

評判の悪い大深度地下に西船橋→新宿の無停車無人運転で朝ラッシュ限定の単線トンネルを上越新幹線ホーム下に滑り込ませられないものか。

[mon_sat]

ずーっと前から言われている江東区の悲願よね（江東区民の悲願とはいってない）