観光列車に頼りすぎた？ 赤字深刻のJR木次線どうなる 観光客で盛況も「足」にはならず | 乗りものニュース

JR西日本が公表した情報開示の中で、観光列車「奥出雲おろち号」が走る木次線の営業成績の低迷が顕著です。現時点でも地域移動のほとんどの役目をバスが担っているなど、厳しい状況が伺えます。 「奥出雲おろち号」が人気の木次線、岐路に立たされた現在 島根県の宍道湖沿いから奥出雲へ分け入るローカル線・JR木次線は、その眺めの良さから、1998（平成10）年に運行を開始した観光列車「奥出雲おろち号」が人気を博しています。出雲坂根駅～三井野原間のスイッチバックで約100mの高低差をクリアする際の眺望が素晴らしく、運行日が限られているにもかかわらず年間利用者は約1万人強。コロナ禍で半数以下に落ち込んでも2021年には1万人台を回復するなど、「何度も訪れるリピーターが多い」という人気の根強さが伺えます。 しかし、2022年4月にJR西日本から公表された資料「ローカル線に関する課題認識と情報開示について」では、

[tsutsumi154]

木次線は宍道駅は出雲空港が見えるほどの距離なのにバスとか無いのが勿体ないと思う