首都高C2全通でC1が有利に？ 想定される渋滞ポイントと賢い使い方とは | 乗りものニュース

3月7日に全線開通する首都高中央環状線。多くの場所で渋滞緩和が予想されている便利な道路ですが、実は渋滞が悪化する場所もありそうです。どの場所でどんなことが予測されるのか、また渋滞を回避するにはどうしたらいいのか、考察しました。 開通により都心部の渋滞は4割も減少 2015年3月7日（土）に首都高中央環状（C2）品川線が開通し、江戸川区の葛西JCTと品川区の大井JCTを結ぶC2は全線が開通します。圏央道、外環道、中央環状からなる「首都圏三環状」で、初の全線開通です。これによって、具体的にはどのような効果があるのでしょう。 ネットワークが充実すれば、それだけ便利になるのは当然ですね。たとえば3号渋谷線、4号新宿線、5号池袋線沿道から羽田空港へ行く際には、都心環状線（C1）を通らずにC2で近道できるようになります。 中央環状線C2。この全通によって環七通りや、環八通りの渋滞緩和も予想される（画像

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大橋はできたばかりという印象だが、車線数の設計も想定が外れたということ?　 / 大橋JCT内のループ部をすでに片側2車線から3車線に区画線変更したほか、サグのある3号線下りには「エスコートライト」と呼ばれる速度低