駅ホームのベンチ「向き変更」広がる 関西発祥の安全対策、関東でも拡大 | 乗りものニュース

駅ホームにあるベンチの「向き」を変える動きが拡大しています。「線路に対して並行」から向きを90度変え、「線路に対して垂直」に配置。もともと関西から始まったホームの安全対策ですが、どのような効果があるのでしょうか。 酔客の行動分析に基づく安全対策 駅ホームのベンチは一般的に、「線路に対して並行」に並んでいますが、この向きを90度変える形で、「線路に対し垂直」に設置する動きがあります。 JR新小岩駅の総武快速線ホーム。ベンチが線路に対し垂直に配置されている（2018年12月、恵 知仁撮影）。 京成電鉄は2019年2月から3月にかけ、八千代台駅（千葉県八千代市）を皮切りに8駅のホームでベンチを更新するとともに、向きを線路に対し垂直に変更しました。小田急電鉄でも2017年から順次、向きを変更しているほか、JR総武線の新小岩駅（東京都葛飾区）などでも同様の配置のベンチが導入されています。 変更の理由

[luthyphen]

2019年

[otihateten3510]

"ベンチで座っていたところ急に立ち上がり、そこから一直線に線路へ向かい転落されるお客様が多いことがわかりました"　なんでやねん

[Jcm]

伊勢中川駅(近鉄)のベンチの話は出てこなかった。あれはホームを横断する対面乗換客の流れを妨げない目的と聞いたので本記事のテーマとは外れるけどね。

[moodyzfcd]

ホーム上の酔客対策研究 https://www.westjr.co.jp/safety/labs/result/pdf/report08/05.pdf "ＪＲ福知山線脱線事故を教訓に設立されたＪＲ西日本安全研究所" https://www.sankei.com/west/news/170914/wst1709140003-n1.html

[NOV1975]

反対方向の電車に乗る事件が多発しそうだｗ

[anqmb]

てっきりインバウンドとの関係かと思っていたが安全対策だったのね

[takeishi]

あれ、酔客対策だったのか