https://twitter.com/Simon_Sin/status/1563041829259743233

[tomiyai]

直感としてはそうだけど送電充電のロスとか車やバッテリーの耐用年数とか造るとき廃棄するときの環境負荷とか諸々の条件含めた車のライフサイクル全体でどれくらい環境にいいのかっちゅー話よね。

[lacucaracha]

もっと良いのは、個別の車を使う必要がないようになるべく都市に集住して、できる限り鉄道で移動することですか！？

[Ez-style]

このロジックだと、大型の火力・原子力発電所を設置した方が太陽光他自然エネルギーによる小型発電施設の多数設置よりも好ましい、になっちゃうけど、それでいいん。

[REV]

最新式のガスタービンは超高温の熱を利用するので内燃機関より効率が良く、送電蓄電ロスがあっても化石燃料自動車より効率が良いという話はある。当然、排気管理も固定設備でできる発電所の方が上。

[Gka]

それ以前に日本は慢性的な電力不足なので選択する余地すらない低レベルな段階なのに…みんな架空の話でもしているのかな。CO2排出量で考慮するなら原子力一択だしね。

[zukasamaya]

昔と比べると年々ガソリンスタンドが減ってる。そのうち、近くにガソリンスタンドが無くて、電気自動車じゃないと使い勝手が悪くなるんじゃなかろうか。

[h5dhn9k]

また、コイツか……。問題は、現在の技術では電池を作るのに大量の電力が必要になる事。中国が原発を大量増設しているのは、この為で。中国は(EUと共犯で)次世代エネルギーの覇権を取りに行っている。

[e_denker]

「このロジックだと、大型の火力・原子力発電所を設置した方が太陽光他自然エネルギーによる小型発電施設の多数設置よりも好ましい、になっちゃうけど」ならないけど？？？？なんでこれにスターたくさん付いてんの？

[sssaiaiai]

効率最重視して最新型原発をガンガン建てるべき。効率性劣悪な小規模発電所を使う再エネなんて論外

[k_igrs]

EVに限らないけど陰謀論者って素人が思いつく問題は専門家や専門機関が検討済みってことに考えが至らないんだよね。主張のようにEVが環境負荷が大きいなら気候変動の国際会議で推されるはず無いし。

[triggerhappysundaymorning]

これは「EVは排気ガスが全く出ないからクリーン」みたいな間抜けを揶揄してるだけでは。/二次電池の「リサイクル」は一部希少金属を回収する程度でリユースできる訳ではないからね……欺瞞的な言葉だよ、「リサイクル

[rag_en]

別の話すんなって言われるかもしれんけど、正直、EVの最大の問題はチャージ速度でしょ…。そのイラストで言うと、「2台目の充電中のほうのやつ、いつ出発できるの？」っていう。

[magi-cocolog]

バッテリーがリサイクル不可とかデマ撒くなよ／そのへんのモバイル機器のバッテリーみんなリサイクルマーク付いてるやろ、同じ原理の電池やからリサイクルできる

[corydalis]

池袋でロケットと化したプリウス、3～4年でバッテーリー交換、その費用30～40万だそうだね。そしてアガったバッテリーは当然だと思うがリサイクル不可。EVは現状、利用者にコストを丸投げしてる部分が多い。

[Gragra]

トータルの環境負荷考えたらEVがいうほど環境に優しくないのはそうじゃないか？

[quick_past]

そして化石燃料の場合、原油の輸送、精製、製品の配送、ガソリンスタンドの光熱費。等に全て環境のコストがかかる。

[dadabreton]

とにかく俺は給油時間より長い充電時間が嫌だ。

[gui1]

「個別の車に電池を積むのは効率的ではない」ということになりますね。市街にトロリー線をひくしかない(´・ω・｀)

[Akech_ergo]

規模の経済と送電ロスとかは指定されてるのでおくとして、化石燃料排出時の高濃度の汚染物質（NOxとか）が、道路（≒都市内部）で発生するか発電所（≒郊外）で発生するかの違いとかもあるかも。

[KariumNitrate]

ケーブルの摩擦ロスやケーブルの周囲への影響によるソーシャルコストを考えると現実的ではない気がする。自分の手を汚さずに済むということは誰かの手を汚してるってことだよな。

[julajp]

極初期の携帯電話って、肩に担いで。からの、今では電磁誘導な充電。家も、かまどから、ガス、電気調理。っていう具合にインフラとして賄える方が全体最適には良いよね。

[napsucks]

熱効率的にその通りなんだよね。さらに言えば物理的に燃料をスタンドまで運ぶより電線で配電する方が原理的に効率いいし。

[Lhankor_Mhy]

カーボンに関してはその通りなんだろうな、と思う。カーボン以外の環境・資源の持続可能性についてはよくわからない。

[aoiyotsuba]

送電網があらゆるところに行き渡ってる前提ね。

[hukushishokuin]

藁人形対藁人形ってらんま1/2の格ゲーみたいね。リアリティは人それぞれまでは言わないけど多様にあるんやな。何が大事か、何を大事にしているかか。ばかにする方法はよくないんやな

[cider_kondo]

ブコメも大混乱だな…(石油を焚く火発は容量的には圧倒的少数派で普通はLNG＝効率以前にCO2発生が格段に少ない。あと馬鹿の一つ覚えみたいに「送電ロス」って書いてる人いるが、日本だと4％(2020)＝96％届いてる、やで…

[OkadaHiroshi]

原子力もあるので、中期的には地球温暖化対策には原子力を併用するしかない。

[nippondanji]

この絵は、EVが全然環境に負荷をかけてないと思ってるお花畑を揶揄しただけのもので、どっちのほうがエコだとかは語ってないのでは。語ってないことで壮大に話を広げられてもな・・・。

[y-pak]

ならソーラーカーでよくね？

[tick2tack]

あれ、Ez-styleってこういう事言う人だったっけ

[hazel_pluto]

今のBEV(サクラなど軽EV除く)は、金持ちのための移動手段。将来的には、日本では庶民は車を持たずに電車移動が最適になるのだろう。

[rissack]

EVの方が良いが、本気で脱炭素なら公共交通や自転車を充実させるべきで、個人用自動車など使わないに越したことはない。/太陽光と内燃機関の特性の違いもわからない人は静かにしてほしい。

[greenbuddha138]

エネルギーの一本化は怖い。発電機付き個室は被災地に有用だと思う

[pp2021]

SDG sという茶番になってる恥ずかしい馬鹿

[hunyoki]

べつにこだわりないしコストが安いほうに乗るわ

[neet_modi_ki]

“個別の車を使う必要がないようになるべく都市に集住して、できる限り鉄道で移動することですか！？”皮肉でなく普通にこう思うよ。ネットでもリアルでもみんな車大好きだからあまり同意されないが。

[oeshi]

ところで原油を精製して重油とか軽油とか色々なものに変える過程でガソリン「も」できると昔どっかで聞いたのだが、自動車でガソリン使わなくなったらそのガソリンは何かに転用されるのかな。燃料だから使い道あるか

[demcoe]

それもそうなんだけど、EVばかりになる事でマニュアル車がほぼなくなってしまうことも計算に入れてくれないと。

[geopolitics]

「エコと言っているけど裏でエコではないことをしている」という比喩で、なおかつトータルコストを考えると電気はガソリンよりマイナスが多かったはず。https://geopolitics.hatenadiary.com/entry/2020/12/21/100000

[mebius_ring]

送電ロス、蓄電性能を無視している 夜間の電力使用量にも影響が出てくる 余剰電力で稼働する水素プラントを国策で整備し液体燃料作るべき