「自動車産業の仕事は5分の1に」 社長公募で話題になった部品メーカー、ユーシン・田邊耕二社長インタビュー

「自動車産業の仕事は5分の1に」 社長公募で話題になった部品メーカー、ユーシン・田邊耕二社長インタビュー 空洞化最終章へ 腹をくくった経営者たち （WEDGE10月号特集より） この記事は、WEDGE10月号特集『空洞化最終章へ 腹をくくった経営者たち』内のユーシン社長・田邊耕二社長インタビュー記事です。 「自動車産業の仕事は、数年で5分の1になる。国内に残るのは高級車くらい。そうすると、社員の数も半減させなければならない」。ユーシン（本社・東京都港区）の田邊耕二会長兼社長は齢77、独立系部品メーカーとして半世紀以上を自動車産業のなかで生きてきた人の言葉だけに重い。同社は売上高約624億円（2010年11月期）、営業利益58億円のうち、自動車部門が約7割を占める。 ユーシンは、完成車メーカーに部品を提供する1次サプライヤー。1980年代半ばから海外進出を進めてきたが、新興国での“地産地消”

[paravola]

そうすると社員の数も半減させなければならない／ここ数年で中国の金型が使えるようになり、価格も日本より4～5割安い

[daruyanagi]

海外でもどこでもいいし、日本初の企業には頑張ってほしいところ

[moftpit]

「子会社」の時代は終わり。「日本」にこだわる時代も終わり。「日本人」にすらこだわる必要はない。先進的(?)な経営者は、日本からの撤退戦を始めている。

[ninosan]

要はコンピュータ関連のハイテクは猛烈に安くなったのに自動車産業だけ栄華し続けようとするのに無理があるわけで。トヨタなんて価格維持のためにサイドエアバッグつけたんだぜ？

[SasakiTakahiro]

生き残りのためには「同じ部品で世界トップ3に入らなければ駄目」。

[gruza03]

「（約600社のうち）半分はなくなるかもしれない」と、見通しは厳しい。「銀行は新規投資に関しては門戸を広げているし、商社からの投資という話もある」とファイナンスの手当てにも目処が付いている。