スカイラインV37 2000km乗ってのファーストレビュー（取り回し・ステアフィール編） - とりあえず車を楽しむ

V37スカイラインHEVに乗り換えて、約2000km程乗ったのでファーストレビューをします。今回は取り回し・ステアフィールについて。 エクステリア編を書き始めたときは1000km程しか乗っていませんでしたが、執筆が遅く距離が増えて約2000kmとなりました。 関連記事 ファーストレビュー（エクステリア編） ファーストレビュー（インテリア編） ※個人の主観が入っているので、あくまでも参考程度にお読みください。 【レビューする車】 スカイラインHEV タイプSP（V37） 2014年式前期型、走行距離 約6万km ※前車はBLレガシィ 2.0GT spec.B 6MT 取り回し性 ステアリングフィール 繋がっていないことによるフィール バリアブルギアレシオは好みが分かれそう ステアリングの重さ、クイックさ 取り回し性 BLレガシィから乗り換えるにあたり、大幅に大きくなるボディサイズは懸念材料の

[songforbrother]

BL/BPレガシィまでのサッシュレス恩恵によるAピラー付近の視界の良さは一級品でしたね。 それにしてもロックトゥロックが2.2回転程とは驚かされました。

[Yusagi_TourerV]

これバッテリーというか電気が切れたらどうなるんだろう...って思ってたんですけど、機械的につながってるんですか、それなら安心ですね...。何かしらの不具合で警告灯がつくことになっても重ステになるんですかね？ｗ

[dkdgnbr79hero]

質感の高いクルマですね。最近までハマって見ていた韓国ドラマの中で、主人公がこのクルマに乗っており、いい車だなあと思って見ていました。