高速化の時代に、いまだに「カメ」並の米国鉄道

米マンハッタンの摩天楼をバックに、ボストンへ向かう高速鉄道アセラ・エクスプレス（Acela Express、2000年11月16日撮影）。(c)AFP/Doug KANTER 【5月8日 AFP】（5月9日 写真追加）欧州の高速鉄道ユーロスター（Eurostar）は前年11月、時速343キロを達成し、今やロンドン（London）-パリ（Paris）間は2時間15分で結ばれた。それに比べ、米国鉄道のスピードは、いまだに「カメ」並みだ。 フランスの高速列車TGVも前年、時速574.8キロの世界最高記録を樹立。アジアでも、新幹線が走る日本、台湾、中国では時速320キロは当たり前。イランも、最高時速448キロの高速鉄道システムをドイツから購入することを検討している。 ロンドン-パリ間とほぼ同距離のワシントンD.C.（Washington DC）とニューヨーク（New York）を結ぶ高速鉄道アセラ

[katamachi]

高速鉄道がない先進国はアメリカの他にもある。でも、できてもこの国では乗らないんだろうな。で、イランの高速鉄道の納入はドイツに決まったのか? 70年代、イランに頼まれて日本の国鉄が新幹線の調査に行ったのに

[tsh71]

ゲイツ財団も計画してるあれ

[tow-mas]

インフラさえきちんと整備できれば、米国でも一部地域でペイできそうですね＞高速鉄道