小田急、複々線化ほぼ完成 ラッシュ時の上り列車増発へ：朝日新聞デジタル

小田急電鉄が進めている代々木上原（渋谷区）―梅ケ丘（世田谷区）間の複々線化工事で、主に各駅停車の列車が通る緩行線の地下トンネルがほぼ完成した。来年３月３日始発からの供用開始に向け、年明けから検査や最終調整に入る。通勤ラッシュの混雑緩和を目指した輸送力増強は３０年近い歳月を費やして完成。同１７日からのダイヤ改定で都心部への列車が大幅に増発される。 今月２１日に報道陣に公開されたのは、新たに建設された緩行線トンネルのうち約６５０メートルと、いずれも地下１階にホームが新設された下北沢駅（深さ約１１メートル）、世田谷代田駅（約１７メートル）。現場では、年明けに予定される関東運輸局の検査や、３月の列車の運行開始に向けた確認作業が進んでいた。 代々木上原―梅ケ丘間は主に特急や急行などが通る急行線のトンネルが２０１３年３月に先行開業していた。来年３月の緩行線トンネルの供用開始で、小田急が１９８９年から進

[daybeforeyesterday]

うーむ

[iga_k]

チューニング工事すごい。下北沢ダンジョンもついに完成するのかな。

[Jcm]

下北沢駅の上りは優等のみ行き先別フロア、と。すっぱり分かれてはいないけど、各停で新宿まで乗りたい人も下北沢から代々木八幡～南新宿に行くのに優等乗りたい人もそういないはずだから、むしろ誤乗車防止でOKか。