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    blueribbon
    blueribbon 「そうりゅうは事故当時、定期整備後に、乗組員の練度を回復させるための訓練中だった。全方位の確認の漏れや連携ミスが重なった結果、ソナーの死角である後方からの民間船接近を見落とした可能性があり…」

    2021/02/18 リンク

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    Listlessness
    Listlessness 背景はhttps://news.yahoo.co.jp/articles/a0ae9415b827772a14a7997467d7f7f0351185aeもあわせて読むと分かりやすい。露頂時手順が「あさしお」事故で改善された通りに運用されていたかどうかが焦点か。あと(携帯での)通信の回復に4時間はなぁ

    2021/02/18 リンク

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    Knoa
    Knoa 「全方位の確認の漏れや連携ミスが重なった結果」←ヨシ!ヨシ!絶対ヨシ!

    2021/02/18 リンク

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    triggerhappysundaymorning
    triggerhappysundaymorning "自艦後方に位置する船を探知しにくいため"←仕様として判ってたんだよね? 事故前から? だったら運用でカバーするか仕様を改良するかしないと駄目じゃんね? こんなの言い訳になると思ってんだ?

    2021/02/18 リンク

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    kaku_q-karakuwa
    kaku_q-karakuwa (朝日)潜水艦のソナー(水中音波探知機)が自艦後方に位置する船を探知しにくいため、民間船の存在に気づかなかったとの見方が強まっている。

    2021/02/18 リンク

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    kz78
    kz78 "海上自衛隊は外部と連絡できなかったことを特に問題視し、衛星携帯電話などの新たな通信手段を導入する方針" "当面は、事故後に新たに出航する全潜水艦に、海自が既に保有している衛星携帯電話を持たせる"

    2021/02/17 リンク

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