定期代補助なのに利用者1人だけ ローカル線存続へ苦闘：朝日新聞デジタル

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

[crode]

島根側で2時間に1本あるかないか（10本）広島側は1日4本。画期的な低コスト運用車両でも出てこない限り無理だろうなあ。

[kiyotaka_since1974]

民間企業だから合理化（廃止）は当たり前。ただ、現在の旅客鉄道が「ニーズ」かはわからない。自動車の普及もあるので。神野直彦『財政のしくみがわかる本』は皆さん必読。