欧州、赤字の鉄道も公的支援で維持 「公共交通」の意識に違い ：朝日新聞デジタル

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[katamachi]

ヨーロッパでの上下分離と鉄道への投資。オーストラリアフォアアールベルク州のローカル線は、州が国とあわせ約65億円を払って鉄道会社と運行契約。運賃収入はその2割「鉄道は公共サービス。道路などと同じなんです」

[kiku72]

公共交通機関て基本民営化しない方がいいんですよ。大阪市バスなんて維新政治下で民営化されて大阪シティバスになって減便されすぎてすごく使いづらくなった

[ka5me]

いいんじゃないの。都心部に住む自分にとっては定期代を地方で使われなくて済むし。

[sotonohitokun]

🇨🇦も長距離バス(グレイハウンド)が採算割れで一気に撤退。都市間移動が困難になったよ。

[kabutch]

その結果28兆円の累積赤字が出来たことがあるんだけど、それでも維持するの？財源は？

[toronei]

まったくもって正しい記事なんだけど、お前らつい最近まで数十年間なにを煽ってた？

[albertus]

“私1人のために残せとも言えない”僕なら言うけどね。

[blueboy]

バスの方がコストは大幅に少ないので、公的支援でバスを維持するのが最適だ。その選択肢を考えてもいないという点で、この記事は「正解のない記事」になっている。　ピンボケ。ただの鉄オタの懐古趣味だろ。

[Hiro0138]

そもそも公共インフラは「黒字」になる方が変で利益が出ないから公が管理してるんだけどね

[nokihd]

経済学の基礎で、日本は交通の赤字だけが一人歩きしてる感ある。