静岡空港新駅 対話の扉開くか 県要望３０年超 リニア交渉術？ＪＲ社長一転柔軟姿勢｜あなたの静岡新聞

水問題解決前の協議 慎重論も ４代の知事が３０年以上にわたって整備を求めてきた静岡空港の東海道新幹線新駅構想がついに動き出すのか、県内関係者の注目度が高まっている。鈴木康友知事と５日に初対面したＪＲ東海の丹羽俊介社長が「考えを受け止めながら対話する」と柔軟姿勢に転じたためだ。ただ、大井川流域にはリニア中央新幹線工事に伴う環境問題解決の交渉材料にされるのではとの警戒感も強く、協議の開始は容易でないとの見方もある。 リニア中央新幹線計画路線と東海道新幹線路線 「ミカン箱みたいな駅なんて造れるわけがない」 ＪＲの山田佳臣社長（在任２０１０～１４年）は１３年１２月の定例記者会見で県の新駅構想をこき下ろした。その後の柘植康英社長（１４～１８年）と金子慎社長（１８～２３年）も、空港の搭乗者数や周辺人口が少なく十分な利用者が見込めないことや、新幹線の輸送スピードが落ちて利便性を損なうことなどを理由に、

[tsutsumi154]

掛川駅って名前にして旧掛川駅は廃駅 大鉄延伸がなんだかんだで一番良さそう