【2021速報】原付二種「CB125R」が新型エンジン搭載、サスペンションのグレードアップで激進化！ - webオートバイ

最高速は4km/hアップ！ DOHC4バルブエンジンは、最高出力も最大トルクも向上！その扱いやすさと、ファンライドな特性から、多くのライダーに愛されている125ccクラスのロードモデル。そんな中、新世代CBシリーズのエントリーモデルとして登場したホンダのCB125Rが2018年3月の登場以来、初となるフルモデルチェンジを実施する。 何といっても注目は新型のDOHC4バルブエンジン（これまではOHC2バルブ）。ボア×ストロークも現行の58.0×47.2mmから57.3×48.4mmへと変更され、最高出力は9.8kW/10000rpmから11.0kW/10000rpmへ。馬力表示だと、約1.6PSのパワーアップを実現している。 同時に最大トルクも10Nm/8000rpmから11.6Nm/8000rpmになっており、排ガス規制「EURO5」への対応をしながら、回転全域での応答性を高め、よりスポー

[CAX]

“CB125R”