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三セク鉄道9割赤字、燃料・維持管理費重荷 | 中国新聞デジタル
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三セク鉄道9割赤字、燃料・維持管理費重荷 | 中国新聞デジタル
九州新幹線(上)の部分開業に伴い、JR九州からの経営分離で発足した肥薩おれんじ鉄道=2024年3... 九州新幹線(上)の部分開業に伴い、JR九州からの経営分離で発足した肥薩おれんじ鉄道=2024年3月、熊本県水俣市 全国41社の第三セクターの鉄道会社が加盟する第三セクター鉄道等協議会(東京)がまとめた2023年度決算は、通常の事業活動で発生した損益を示す経常損益が9割の37社で赤字だった。利用客は3年連続で回復したものの新型コロナウイルス禍前に及ばず、燃料費高騰と施設の老朽化に伴う維持管理費の負担が大きい。土砂崩れなどの災害復旧費も重なり、経営の苦境が続く。(共同通信=相沢一朗) 全体の経常赤字額は前年度比39・3%減の86億269万円。輸送実績がある中で最大赤字は、熊本県八代市と鹿児島県薩摩川内市を結ぶ「肥薩おれんじ鉄道」(熊本)の8億7913万円だった。九州新幹線開業に伴い在来線を引き継いで以降、20年続けて赤字だ。 経常黒字額が最も大きかったのは、北陸新幹線開業による経営分離で発足し