仏高速列車ＴＧＶ、欧州鉄道の新時代を切り開く

（ＣＮＮ） チェコの首都プラハからそう遠くない田舎にある巨大なループ状の線路の上を白い列車が高速で何度も周回している。 上空から見ると巨大な鉄道模型のように見えるが、この設備は決して遊びのために使用されているわけではない。ここは公共の線路以外で新型車両の試験走行を集中的に行える、欧州でも数少ない列車の試走専用施設の一つだ。 この無名の白い列車は６カ月間、この線路上を最高時速２００キロで何度も周回し、技術者たちがこの列車の性能のあらゆる面を監視する。 一方、別の列車がオーストリアの首都ウィーンに送られ、欧州唯一の専門的な気候試験センターで、マイナス２０～４０度の低温下で走ったり、激しい雪や氷を浴びたり、最大風速約４４メートルの風洞（人工的に風を発生させるトンネル形の装置）を通過するなどの試験が行われる。 なぜこれが重要なのか。それはフランス国鉄（ＳＮＣＦ）にとって、これは新時代の幕開け、つま

[puhu208n]

日本の鉄道は分散動力駆動、都市内交通と都市間交通の一体化、土地から駅から車両から全てが垂直統合してる点の3点がかなり異質。良い意味で。フランスはどうなんだろう。

[y-wood]

台湾？

[narwhal]

小池も早く電車を二階建てにしろ。我々が忘れていると思うなよ。

[yodogawa-kahan]

イタリアと非科学的な速度制限の応酬をしていたのは、もう解消したのかな？

[gm91]

ＶＵＺのループ線の中に集落あるっていうか線路間際に民家あってもうちょっとなんとかならんのかなと思う。

[TakamoriTarou]

作ってるのはアルストムだと思うけど、日本の新幹線みたいに車両メーカじゃなくて鉄道会社が全面に出るんだな。

[hozho]

“TGVの最新モデルは、2年以上にわたり限界までテストされた後、2024年に乗客の輸送を開始。これはフランス以外の国にとっても重要。パリ-リヨン間、パリ-ミラノ間を皮切りに、フランス国内外の高速線で運用される。”