JR北海道は持続不可能であることを示した2020年3月期決算 - 銀行員のための教科書

新型コロナウィルス感染症拡大の影響で、JR各社の業績が悪いと報道されています。 JRの中で最も業績が悪いのは北海道旅客鉄道（JR北海道）です。 （内容に救いが無いのはJR四国の方かもしれませんが、絶対額ではJR北海道が厳しい決算状況です） 今回は、JR北海道の業況について簡単に確認してみましょう。 JR北海道の業績 所見 JR北海道の業績 JR北海道の業績については、まず単体決算で確認しましょう。 （出所 北海道旅客鉄道「JR北海道グループ2019年度決算」） JR北海道の単独決算は、非常に厳しいの一言に尽きます。 875億円の収入に対して、コストは1,397億円かかっています。営業利益で▲521億円と規模に比して巨額の赤字を計上しています。 この本業赤字を国から注入してもらった経営安定基金6,822億円（2020年3月末時点）の運用益でカバーするというのが、民営化当初のJR北海道の「ビジ

[cardmics]

北海道と四国はほんと厳しい。自由な廃線が許されればまだ違うやり方があるのかもだけど、現状だと公共交通扱いですからね。

[chirasinouramemo]

東海道新幹線がコロナ自粛でヤバイ。JR東海も持続不可能になりそうだ。

[maicou]

100年前の鉄橋とか普通に架かってるからなあ。お金がなくて更新できない。

[kitamati]

ブルートレインもローカル線も無くなりませんというのが自民党が出した広告に謳われていたな。ほんと長期的なプランを立てられん国だ

[yaneshin]

コロナ禍は、リーマンショックの時以上にもともと業況が悪化していた企業にとどめを刺すかもしれないですね。

[coper]

運輸事業以外で稼いでいても、運輸事業が大出血状態なのでまったく追いつかない状態。道も市町村も路線維持に十分な資金を拠出する気がないので、路線廃止が進むだろう。

[UDONCHAN]

大変だ

[gimonfu_usr]

（　ううむ。）

[cenecio]

北海道のこと関心持っています。いきなり比べるのも変ですが東京２３区orシンガポールとほぼ同じ大きさの佐渡は鉄道ありません。正解でした。人口の減少は止められないので方策考えなければ。

[xshu]

インフラの民営化がポイントですねー。

[my-manekineko]

北海道の鉄道利用の将来はどうなるのでしょうね。