ＪＲ経営悪化 問題先送りはできない：北海道新聞 どうしん電子版

新型コロナ禍による旅客激減で、ＪＲ北海道の経営悪化が一層深刻さを増してきた。 ２０２０年４～６月期連結決算は、売上高に当たる営業収益が２０７億円と前年同期からほぼ半減、純損失は１２６億円となった。 通期予想の公表もできず、島田修社長は「経験したことのない厳しい決算」と話す。早急な経営改善策の検討が必要だろう。 国は１９年度から年約２００億円の支援を行ってきた。根拠法の期限が本年度で切れるため、道は法改正による継続を求めている。 ＪＲの苦境は国鉄分割民営化が生み出したひずみだ。国は責任を持って十分な支援をすべきだ。 そのうえで、国、道、沿線自治体は問題を先送りせずに、どういう形でＪＲの存続を図るかという抜本策を模索してほしい。 コロナ禍は鉄道各社の経営を直撃した。ＪＲ東日本では４～６月期で純損失を１５５３億円、東海も７２６億円計上した。 ＪＲ北海道のみを支援することに国民の理解を得るのは難し

[katamachi]

北海道新聞社説「持続可能な鉄道網をどうつくるかが議論の出発点だ。行政やＪＲはあらゆる選択肢を排除せず、検討を進めてほしい」北海道庁が上下分離方式も何もかも拒否して問題を先送りしたからこその今なんですが