減り続ける人材 揺らぐ鉄道事業の根幹＜鉄路の行方 ＪＲ自立への課題＞下：北海道新聞デジタル

運行や保線業務で新たに３００人―。ＪＲ北海道経営陣がこの数字を巡って頭を悩ませている。２０３０年度末に予定される北海道新幹線の札幌延伸で必要となる要員だ。 延伸後の北海道新幹線関連の収入増を当て込んで経営自立を目指すＪＲにとって、新幹線要員の確保は最重要課題となっている。だが、社員数は年々減少の一途をたどり、２３年は６０８４人と１０年で約千人も減った。...

[ka5me]

行政やそれに近い公共サービス周りの高給批判とサービス維持圧力が人材流出で足元から崩壊していく様子は世間はそろそろ見方を変えないと特に地方は崩壊してしまうぞ。これ補助金では助からんからな。

[katamachi]

2030年度開業の北海道新幹線札幌延伸で、運行や保線業務で新たに300人の要員が必要。だが、社員数は年々減少し、2023 年は6084人と10年で約千人も減った。あれだけ「JR北海道悪者論」が喧伝されたら辞めていくでしょう