日産ノート e-POWERの狙いはリーフの緊急救援

ポスト・スマートグリッド ノート e-POWERは、こうしたインフラ状況に対応するための日産の方針転換が形になったものだと言える。電気自動車を基本に据えながら、エンジンを発電機として用いることで、エンジン＋モーターの2種類の駆動動力源を持つ従来型ハイブリッドとは違う選択肢を提示したのである。 モーターとエンジンの2つの動力源を持つという意味ではこれもハイブリッドだが、エンジンを駆動用に使わず、完全に発電専用に使うのが、e-POWERの特徴 もちろん再度原発が稼働となったときに、これまで投資してきたスマートグリッド対応費用が水の泡にならないよう、両方を慎重に進めていくのだろう。しかし、現状にっちもさっちもいかなくなっているスマートグリッドに対して、e-POWERがメインの位置付けになってくるのは仕方がない。 ただし正直なところ、e-POWERは間に合わせのシステムに見える。と言うのも、今まで

[auchan777_99]

念のため登録しておく。説明できるか、できるように、だ。