営業利益11倍に マツダ地獄からの脱出、最終章

営業利益11倍に マツダ地獄からの脱出、最終章：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/5 ページ） 5月13日、マツダの決算が発表された。もったいぶらずに書けば、大躍進の決算であった。その成果が端的に現れているのは営業利益で、前期の88億円から当期は1042億円へと1184.1%という飛躍ぶりだ。ミスタイプではないセンヒャクハチジューヨンテンイチパーセントである。驚いていい。というか驚くべきだ。 マツダ自身も、決算資料の冒頭で「足場固めの3年間で、稼ぐ力の取り戻しに一定の進捗」と成果をまとめるなど、自信を覗かせる結果となった。 この記事を読んでいただいてる方は、マツダの決算記事を期待しているかもしれないが、今回は直球の決算分析記事ではない。ベースとして決算を踏まえつつ、2010年以来マツダが取り組んできたことをひも解いてみるのが狙いだ。 関連記事 マツダの世界戦略車 CX-60全方位分析

[nobodyplace]

“成果が端的に現れているのは営業利益で、前期の88億円から当期は1042億円へと1184.1%という飛躍ぶり”

[hozho]

“マツダはどうやら新しいステージに王手をかけたといえる。今後リーマンショック級、あるいはコロナ級の災厄に見舞われても、この損益分岐台数を維持していかれる限り、十分に戦えるだろう。”

[Panthera_uncia]

1万円が11万円になっても11倍だから相対で言われてもな…

[aya_momo]

利益率めっちゃ低いじゃん。

[demcoe]

ロードスター試乗しに行ったら「今売れてるんですよ」とか言われて、またまた～マツダがそんなわけないじゃんって思ってたのにホントだったのか……

[tukanpo-kazuki]

ここからが本当の地獄だ…！／欧州売上比率の高いマツダ、ものすごい勢いでEV化する欧州市場、まともなEVを作れないマツダ…／ここからが本当の地獄だ…！

[anhelo]

フォード傘下から独立して上手く行ってるマツダ。電気自動車化でどうなるかは?