技術の限界？ 川崎の「世界一短い」エスカレーターはなぜ生まれたのか

川崎市のJR川崎駅地下街に「世界一短い」とギネス認定されたエスカレーターが存在する。高さ83.4センチ、段差はわずか5段。愛称は「プチカレーター」。これを目当てに訪れる海外の観光客もいるなど、ちょっとした名所になっているという。なぜ、これほど短いエスカレーターを造ったのか。いかにして、名所化に至ったのだろうか。

[mutinomuti]

エスカレーター乗るのに階段が必要ってなんの意味があるのかさっぱりわからない(´･_･`)超芸術トマソン的なものでもないし、お客様サービスってなんなん？

[fumikef]

赤羽駅にも短いエスカレーターあったなと思ったけど、調べてみたら10段でまだまだらしい。→参考（https://blog.tokyo-esca.com/entry/post_318、 https://twitter.com/tnaoi4/status/1169163174064508928）

[matone]

最近行ってないので記憶があいまいだが、池袋ショッピングパークという駅地下の商業施設にもこんなのがあった気がする。これよりは長いのかな。

[kkkirikkk]

ここ良く使う（その先の食料品売場の品揃えがわりと良い）んだけど、エスカレーターは正直邪魔。階段も狭くなってるし無くして幅広くして欲しい。上る人もこの短さだと面倒になるのか結構階段使ってくるから余計に

[pqw]

階段と連接だと意味がないような気もするけど、階段含めて上り（または下り）に用途を限定できるね。駅の階段に書かれた優先矢印なんか全然守られないけどエスカレーターなら従わざるを得ない。

[Gelsy]

床下の問題なら階段のあるところまで高いほうのレベルで持って来ればエスカレータにできるはずだが。関係者全員疲れてたのか。

[gm91]

技術の前に、無意味なのでやめてスロープにしましょう、とできなかったことを遺産にすべきなのでは。

[asakura-t]

あそこ名所扱いだったんだ…。知らなかった。

[notr85]

池袋にも短いのある。でも5段よりは長かったんじゃないかなあ

[take1117]

足の不自由の方はエスカレーターにとんでもない憎悪を持っているので…

[zu2]

“このままでは何とも中途半端で有用性に欠けるエスカレーターだが、このとき、同社の当時の社員が、直感を働かせたという。「ひょっとしたら世界一の短さではないか」”

[actnsouba]

川崎は町のインフラがひどい。素人が作った町。開かずの踏切あるし、駅前信号機は色変わる時間長すぎるのに放置だし（その結果歩行者の信号無視多い）、無駄に歩道橋多い、町の中に20段ぐらいの石段が突然あらわれる

[yabu_kyu]

「5段の階段を上がらなければエスカレーターに乗ることができない」うーん…

[issyurn]

技術の無駄遣い

[katouk]

ちょっと楽できていいぢゃないの

[gegegepo]

無駄に電気使うし、階段上らないと使えないとか障害者に優しくないし、なんで面白ネタになってんの

[Unimmo]

階段の下に地中梁。なるほど。

[izumiya1948]

【工事着工後に、エスカレーターを設置する床下に太い梁（はり）があることが判明しました。】で階段5段が残ってしまったので、バリアフリー化が目的ならエレベーターにすべきだったのではないか。

[nishik-t]

玉川高島屋かなと思ったらあれより短いのか

[maemuki]

JR代々木駅にも短いエスカレーターありますよね 5段かはわからないです^_^

[straychef]

コストを考えたら普通はやらないが

[elpibe]

5段階段を昇って、5段のエスカレーターに乗るので有名なアレ。

[kvx]

契約とか予算とかがあるからどうしても作らないといけなかった？